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下面附上一則新聞讓大家了解時事
漫天五彩紙飛機築夢 公館國中送別老校舍 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
苗栗縣公館國中逾50年歷史的西棟教室將拆除，師生為送別老校舍，同時為畢業生留下美好回憶，舉辦別開生面的拋擲紙飛機儀式，數百架五顏六色的紙飛機在「畢業快樂」呼聲中從西棟教室同時起飛，象徵大家展翅高飛，也留下難得的畫面。公館國中進行慈濟援建的校舍重建工程，第一期將在6月完工，隨後將拆除西棟、北棟兩幢老舊校舍，展開第二期校舍工程。. } }); } 公館國中校長方麗萍說，西棟教室是民國57年實施九年國民義務教育時建的校舍，當年各地學校急需校舍建築讓學生就學，校舍建築造型大都採同一標準格式，屋頂呈現一道道三角形，這種校舍型式，是許多中壯年鄉親的共同記憶。除了送別功成身退的老校舍，九年級學生也即將踏出國中校園，校方特別安排「萬里晴空、展翅高飛」的擲紙飛機儀式，希望畢業生迎向未來的挑戰，勇敢地展翅高飛，追尋夢省錢方法超實用想。校方說，這次送別活動因西棟教室將拆除，既是第一次舉辦，也成了最後一次，留存的影像作為畢業紀念。紙飛機由各班學生用A4回收紙自己製作摺疊，儀式前一天師生還先試擲，架設多台照相機取景，昨天上午更出動空拍機記錄。兩百多名師生昨上午8點在西棟校舍二、三樓集合拋擲紙飛機，擴音機喊出「畢業快樂」，一聲令下紙飛機漫天飛舞，過程雖只有幾秒鐘，對許多師生卻是永恆一刻；家長會長劉彥成等人也來共襄盛舉，副會長林艾璇是畢業廿多年的校友，老校舍有當年成長的回憶，心裡特別感動；學生買欣瑜說，繽紛的紙飛機代表畢業生對未來的期許，覺得這次活動好有意義。苗栗縣公館國中有半世紀歷史的西棟教室將拆除，校內昨天辦拋擲紙飛機儀式，希望畢業生留下美好回憶並為老教室「送行」，數百架紙飛機一起飛揚，場景壯觀。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗縣公館國中有半世紀歷史的西棟教室將拆除，老校舍是當年推行九年國教時期建的標準校舍，抗漲好物分享具有三角尖頂的特色。記者熱門產品過年送禮推薦胡蓬生／攝影 分享 fac特價商品快速到貨網拍ebook 苗栗縣公館國中有半世紀歷史的西棟教室將拆除，校內昨天辦拋擲紙飛機儀式，希望畢業生留下美好回憶，同時也送別老校舍。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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