【本日刷卡獨享好康】成效導向的方案規劃與評估（第二版）網購經驗分享
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
公總宣導防汛 至南澳高中辦營隊
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】防災機制推廣從小做起，向下扎根！「公路總局將於4日至6日於宜蘭縣南澳高中辦理『2018青少年防災工程營』，讓學生親自做簡易雨量筒、動手乾砌擋牆等主題，」公總防災中心分組長賴佳聖３日出席記者會時說，希望藉此活動培養防災種籽，提升防災意識。公總也採用無人載具全自動飛行系統勘災，有效降低勘災風險，並提升效率。
「公路總局除災前預防外，為快速勘災並搶救受阻道路，用無人載具全自動飛行系統勘災，」賴佳聖說，公路風險分為注意（注意路況）、警戒（勸導勿入）、行動（管制封閉）三種等級，針對不同情境做出適當處置颱風豪雨事件發生後，也會做滾動式的檢討與修正，每次颱風豪雨事件滾動檢討，並透過警廣、公路總局省道即時交通資訊網等告知用路人災害資訊。
「去南澳高中辦理防災工程營，現場教導他們動手乾砌擋牆，這是一種邊坡防治，」賴佳聖說，這是生態工法，到時會把這些石塊搬到現場，讓學生實際操作，藉此活動培養防災意識。
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