【找便宜】陰陽師：飛天卷（二版）破盤
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新上市日本平安時代，世界明暗未分，人、鬼、妖怪、魔物等雜相共處。
安倍晴明為陰陽師，具有希世之才，生性飄逸恬淡，又愛戲謔人間；摯友源博雅身為武士，是個耿直率真的樂癡。他們兩人遊走於平安京的陰陽兩界，巧妙玄想，洞澈人鬼之心，解決一樁樁不可思議的事件，怪奇有趣又動人心弦！
每到夜裡，桃園邸的柱子就會伸出又小又白的稚子右手，像是在跟人招手；雖不傷人，卻讓人恐懼、深受其擾。於是屋主拿箭朝它插下，從此引來無數怪事！原來，它和一名孕婦有關……雍容文雅的老婦每天帶著花、殼果、樹枝到紫光院禮佛，持續兩年後，寺院的如水法師終於按捺不住內心的好奇，出聲探詢如此虔誠的原因，不料老婦竟邀法師到她的住處……
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★透過安倍晴明和源博雅的眼中所看見的世界，總是特別清明。儘管人間處處充斥著苦難，但晴明理解一切的眼神，以及博雅超脫的笛聲，彷彿總能讓一切罪愆獲得救贖……這部作品讓人讀得忘了時空，時而因晴明與博雅逗趣鮮活的對話輕笑出聲，時而沉思人鬼之間孰好孰壞，過癮極了！
★一部作品能連載超過30年，讓讀者口碑相傳、愛不釋手，真的很了不起。
夢枕獏與自己許下心願：「《陰陽師》是我可以寫到生命最後一刻的作品。」
伴隨《陰陽師》系列小說十五年的中文譯者茂呂美耶也說：「如果情況允許，我希望能夠一直擔任《陰陽師》系列小說的譯者，更希望在我穿上大紅色背心之後的每個春夏秋冬，仍可以自由自在穿梭於晴明宅邸庭院。」
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2019熱銷產品茂呂美耶／《陰陽師》在台上市15週年專序
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★茂呂美耶伴隨《陰陽師》系列小說十五年有感——這部系列小說的主要成分是「借妖鬼話人心」，講述的是善變的人心，無常的人生。
★夢枕貘--作家生涯四十週年，獲「菊池寬獎」及「日本推理文學大賞」榮耀，表彰他對文學的長期耕耘。
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商品訊息簡述:
作者： 夢枕獏
新功能介紹- 譯者： 茂呂美耶
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Sony提出可在虛擬實境中感受觸覺、冷熱變化等感受的配件設計專利 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
雖然過去就有類似專利出現，Sony還是持續針對虛擬實境應用的操作手套提出相關技術專利，此次被挖掘出來的專利內容更可讓配戴者實際「觸摸」、「感受」虛擬實境中的各類觸感、反饋力道，甚至冷熱感受。 分享 facebook 就Sony提出專利內容顯示，此項技術並非僅應用在手套類控制裝置，甚至可以延伸應用在頭戴、衣服或褲子等設備。而在這些設備中，可透過內建冷暖系統、震動馬達、壓縮氣體、液體等設計，讓使用者搶先看人氣產品排行榜可以實際感受觸覺、溫度變化，或是壓力改變。. } }); } 不過，Sony在此項專利雖然提及可營造諸如《Call of Duty》遊戲中被槍擊中的沉浸感受，卻未提及是否應用於PlayStation VR裝置，因此也有可能會先出現在其他必買最便宜Sony產品使用。而就Sony在今年CES 2019期間展示的360 Reality Audio聲音技術，顯示在虛擬實境等領域應用也期望可帶來更加身歷其境的聽覺感受，或許未來也可能進一步結合觸覺上的體驗，讓使用者能搭配虛擬實境應用進入更為沉浸感受。《原文刊登於合作媒體mashdigi，找便宜省錢達人聯合新聞網獲授權2018熱銷產品網路熱銷產品轉載。》
27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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