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作者： 楊世賢
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公鹿無法跟勇士相比 總冠軍賽暴龍得回到現實 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
暴龍在東區決賽打出史上少見逆襲，2連敗後4連勝，系列賽4：2淘汰公鹿，這種劇情沒有人預料得到。暴龍有陣容深度，現在又有北境國王雷納德+瘋狂板凳+稱職角色球員，全隊三分球手氣都在抓狂，連例行賽防守排名前六的公鹿都擋不住，總冠軍賽挑戰衛冕的勇士還會勢不可擋嗎？這場決鬥七成以上專業人士和球迷仍然看好勇士。. } }); } 先給我的終極預測：勇士4：2暴龍，勇士完成三連霸。如果暴龍在G1、G2主場沒辦法全拿下來，最終勇士4：1奪冠也不用意外。4連勝公鹿之後，暴龍得先回到現實。暴龍雖然奇績般地逆轉公鹿拿下東區決賽冠軍，但回到現實面來看，在總冠軍賽中恐怕還能難以跟勇士匹敵。 美聯社 分享 facebook 暴龍在東區決賽系列戰中能逆襲公鹿，一是贏在防守，關鍵是困死字母哥；二是贏在三分球投瘋，之前被罵到死的替補控球范弗利特，最後三戰三分球17投14中；三是贏在經驗和氣勢，公鹿全隊並沒有豐富的季後賽經驗，全隊最有經驗的希爾只是替補控衛。勇士例行賽防守效率和穩定性不如公鹿，但季後賽勇士的防守在聯盟是數一數二，更優於公鹿，這是暴龍必須要面對的不同情況。其次勇士季後賽經驗十足，總冠軍賽經驗和大場面更豐富，這是公鹿完全沒有的底子。在決勝關鍵「武器」方面，公鹿全隊最犀利、最依靠的進攻武器是字母哥的突破、殺入禁區，利用身材優勢、攻防轉換強壓對手。但字母哥在對暴龍系列賽G3-G6完全被暴龍給圍堵+困死，不但投籃失準，命中率下滑，罰球更低到不足五成。字母哥打不開局面，打不出氣勢，帶不了節奏，他在決勝期幾乎無法得分，沒有招牌進攻武器，加上罰球一團糟，公鹿連敗4場失去打進總冠軍賽契機。公鹿在季後賽高強度比賽的經選購指南必買清單驗實在太嫩，全隊被暴龍主將雷納德(中)一個人玩得團團轉，連拿2勝之後竟然沒能一鼓作氣還節奏全失，終於吞下4連敗收場。 美聯社 分享 facebook 公鹿的重大缺陷，勇士完全沒有，勇士還有更犀利網路人氣產品top10的進攻武器、體系和領袖，有更棒的防守和教練，勇士同時還有更多大賽經驗。接下來暴龍面對勇士，勇士會用暴龍防守字母哥方式去對付雷納德，全力圍堵、包夾，限制雷納德的發揮。勇士肯定很難完全限制雷納德的得分和進攻，但勇士的目的是要雷納德只能打自己的籃球，帶動不了團隊，無法創造場上空間，更難幫助暴龍隊友，勇士就能成功掌握情勢和比賽節奏。勇士擁有比公鹿更出色的攻防體系，更豐富的大賽經驗、更聰明的教練，同時擁有更多武器和球星，暴龍除非繼續「扭轉異象」，雷納德無法擋，三分球全隊瘋狂，否則今年總冠軍賽暴龍很難挑戰勇士。勇土即使杜蘭特在總冠軍賽G1-G2都無法健康歸隊，但勇士還是有足夠武器和防守方法去對位暴龍。勇士陣容比暴龍更強，季後賽經驗也更豐富，浪花兄弟就算必買最便宜其中一人失常時都還常常能打贏對手，但暴龍想贏一定要雷納德有高水準的演出。 美聯社 分享 facebook 暴龍不講理的三分球，是令公鹿氣勢瓦解一個最重要因素，這一點正是勇士自己專長，不會給暴龍太多空間，暴龍勢必要在戰術、內線、二波籃板和禁區上取得絕對優勢，才有機會拉長戰線。如果暴龍不能在禁區得分和二波籃板強勢出擊，壓制勇士，取得好康報報挖好康最主要優勢和決勝武器，暴龍隊史第一次總冠軍之旅很難對勇士構成威脅。相信勇士可以完成三連霸？還是看好暴龍可以繼續打出奇蹟？今年NBA最終好戲即將上場！
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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